我真不想跟神仙打架 第1218节（4 / 7）
一方面通过这些赛车追求更高极致的技术研发成果可以转为民用量产车，更主要是用这些赛车成绩去展示品牌技术，推广在北美、欧洲等各个市场的品牌影响力。
问题就出在这里了！
这些汽车行业的大老粗，比嗦尼都更加远离互联网时代的敏锐。
他们到现在为止，还把汽车性能和品牌推广锁定在赛车上，这就是跟时代脱节的巨大思路差。
往小了说，现时代到未来的品牌推广应该放到电视传媒，未来放到互联网传播上。
在这个信息越来越爆炸的年代，赛车场上能被关注到的那点人群，已经越来越比不上明星热度之类的网红炒作法。
关键这种赛车推广法，成本高不高还在其次，会让技术流派在企业内部占据很强的话语权。
因为往大了说，未来的汽车，在解决有无问题之后，整个行业高度同质化以后，汽车性能反而不一定是绝对重点。
营销卖点才是关键。
品牌形象，品牌故事，产品热度，产品针对人群的考量，远比性能是不是零百几秒更能影响销售总量。
这种互联网时代针对性推广的思路，让汽车销售已经进入到新玩法的时代了。
这些老板凳还在埋着头以老办法做产品做推广。
道理上固然没错，产品做好是一切商业行为的根本。
但新时代的玩法已经变了。
这种大而全的老派做法，只要像诺记亚遇见苹果手机那样一刀放血，可能就从此一蹶不振。
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问题就出在这里了！
这些汽车行业的大老粗，比嗦尼都更加远离互联网时代的敏锐。
他们到现在为止，还把汽车性能和品牌推广锁定在赛车上，这就是跟时代脱节的巨大思路差。
往小了说，现时代到未来的品牌推广应该放到电视传媒，未来放到互联网传播上。
在这个信息越来越爆炸的年代，赛车场上能被关注到的那点人群，已经越来越比不上明星热度之类的网红炒作法。
关键这种赛车推广法，成本高不高还在其次，会让技术流派在企业内部占据很强的话语权。
因为往大了说，未来的汽车，在解决有无问题之后，整个行业高度同质化以后，汽车性能反而不一定是绝对重点。
营销卖点才是关键。
品牌形象，品牌故事，产品热度，产品针对人群的考量，远比性能是不是零百几秒更能影响销售总量。
这种互联网时代针对性推广的思路，让汽车销售已经进入到新玩法的时代了。
这些老板凳还在埋着头以老办法做产品做推广。
道理上固然没错，产品做好是一切商业行为的根本。
但新时代的玩法已经变了。
这种大而全的老派做法，只要像诺记亚遇见苹果手机那样一刀放血，可能就从此一蹶不振。
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