第六百三十七章 样车制造完成！（5 / 8）
其他部分最昂贵的是蓄能电池和高功率电动机，两者加在一起，就占据其他成本的一半儿。
如果再考虑到奕星无限动力公司的软设施，比如控制系统软件、汽车内外设计等成本，保守估计成本也能达到三十万人民币。
这还没有算上研发成本，以及升空的卫星成本。
所以，无限动力汽车的售价，肯定会非常的昂贵，而高昂售价且制造数量有限的汽车，根本是无法占据市场份额的。
事实上也是如此。
奕星无限动力公司早就对汽车售价有过评估，最低售价也不低于一百五十万人民币。
因为第一批只打算生产一万台，全部售卖，去除掉缴纳税收、销售过程中的费用等等，能回笼超过一百亿人民币资金。
这就是回本。
如果想要实现大规模的盈利，就要考虑制造第二批汽车。
第一批汽车是用来打开市场、打响无限动力汽车名头，并实现研发、制造成本回收的。
汽车售卖以后，还要考虑到后续保养、维修等问题，需要很多的人工来参与，国内主要城市都要投资建一个专门的技术中心，就需要一系列的投入。
无限动力汽车销售以后，也必须要有一定的收入。
能源，也是后续收入的一部分。
无限动力汽车确实能够一直行驶，但行驶肯定也是要花钱的，而关键就在于光能接收转化器中的空间光能传输设备。
这台设备布置是接收光能，也添加了监测记录系统，可以把接收到的光能数据，记录到电子系统中。
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如果再考虑到奕星无限动力公司的软设施，比如控制系统软件、汽车内外设计等成本，保守估计成本也能达到三十万人民币。
这还没有算上研发成本，以及升空的卫星成本。
所以，无限动力汽车的售价，肯定会非常的昂贵，而高昂售价且制造数量有限的汽车，根本是无法占据市场份额的。
事实上也是如此。
奕星无限动力公司早就对汽车售价有过评估，最低售价也不低于一百五十万人民币。
因为第一批只打算生产一万台，全部售卖，去除掉缴纳税收、销售过程中的费用等等，能回笼超过一百亿人民币资金。
这就是回本。
如果想要实现大规模的盈利，就要考虑制造第二批汽车。
第一批汽车是用来打开市场、打响无限动力汽车名头，并实现研发、制造成本回收的。
汽车售卖以后，还要考虑到后续保养、维修等问题，需要很多的人工来参与，国内主要城市都要投资建一个专门的技术中心，就需要一系列的投入。
无限动力汽车销售以后，也必须要有一定的收入。
能源，也是后续收入的一部分。
无限动力汽车确实能够一直行驶，但行驶肯定也是要花钱的，而关键就在于光能接收转化器中的空间光能传输设备。
这台设备布置是接收光能，也添加了监测记录系统，可以把接收到的光能数据，记录到电子系统中。
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