第五百三十七章 这不就尴尬了吗？！（7 / 9）
战斗机内部设备方面也是如此，有好多部件都是国外公司生产的。
这才正常。
如果全部的技术、材料都来自国内公司，或者全都是自主研发，不说需要花费多少时间、人力成本，单单是制造成本就会高上一个档次。
国际化有个好处就是，减少复杂设备的制造成本。
比如，一台普通的手机，制造出来最少需要几十个国家参与。
为什么要几十个国家，而不是一个国家全部搞定？
几十个国家的公司一起参与，才能最大化减低成本，而单独一个国家参与，技术不足暂且不说，一些特殊部件制造成本高昂，会导致整体成本大幅上涨。
总之，国际化的时代，完全自主研发的战鹰-1，也是好多国家地区的公司，在‘不知情’的情况下，一起参与制造出来的。
战鹰-1的成本非常高昂，大批量生产并不现实，最好是能一边进行生产，一边有源源不断的资金补充，资金最好是来源于航空领域的订单，才会是最好的发展模式。
……
等飞机降落到朱城以后，赵奕就和高层领导一起入驻了内部酒店，但并没有休息一下，就直接去了航展举办地，去看一看相关的展位。
国内的航展当然是以航空集团为首。
这次航空集团旗下几家民用飞机制造公司，准备了几十种民用飞机、飞行器做展示。
有的就只有设计模型，并且详细写着参数、功能之类。
有的则是标注会有飞机亮相，也就是展出的当天，飞机会在空中进行相应的表演。
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这才正常。
如果全部的技术、材料都来自国内公司，或者全都是自主研发，不说需要花费多少时间、人力成本，单单是制造成本就会高上一个档次。
国际化有个好处就是，减少复杂设备的制造成本。
比如，一台普通的手机，制造出来最少需要几十个国家参与。
为什么要几十个国家，而不是一个国家全部搞定？
几十个国家的公司一起参与，才能最大化减低成本，而单独一个国家参与，技术不足暂且不说，一些特殊部件制造成本高昂，会导致整体成本大幅上涨。
总之，国际化的时代，完全自主研发的战鹰-1，也是好多国家地区的公司，在‘不知情’的情况下，一起参与制造出来的。
战鹰-1的成本非常高昂，大批量生产并不现实，最好是能一边进行生产，一边有源源不断的资金补充，资金最好是来源于航空领域的订单，才会是最好的发展模式。
……
等飞机降落到朱城以后，赵奕就和高层领导一起入驻了内部酒店，但并没有休息一下，就直接去了航展举办地，去看一看相关的展位。
国内的航展当然是以航空集团为首。
这次航空集团旗下几家民用飞机制造公司，准备了几十种民用飞机、飞行器做展示。
有的就只有设计模型，并且详细写着参数、功能之类。
有的则是标注会有飞机亮相，也就是展出的当天，飞机会在空中进行相应的表演。
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