26 逆转（3 / 4）
当然，政 治局也没有想到，在后来他们将要为此付出那么昂贵的专利使用费，这些专利使用费比当初直接引进法国专利要贵了近十倍！为此，在vk-100系列发动机大生产的年代，图哈切夫斯基又被揪了出来当成反面典型批判，弄得这位红色拿破仑是相当的没面子。
不过那个时候，政 治局觉得这笔交易还是很不错的，对于李晓峰在这笔很合算的交易中起到的作用也是持赞扬态度。认为某仙人在引进法国发动机上居功至伟！
发动机的问题解决了，但关于飞机的话题并没有结束，要知道某仙人为了12y系列发动机，不得不引进和上马了两款飞行器——dc-1和s-12直升机。其中dc-1经过布柳赫尔的使用是给予了好评，认为可以多买一点儿这种飞机，最好是能引进技术，发展一款更大的发展型号。
就在李晓峰回国的当口，负责航空工业的奥尔忠尼启则已经前往了美国，他将跟道格拉斯公司进行谈判，准备全套引进dc-1的技术。
dc-1算是成功了，但是s-12却没那么顺利，首先在合金材料上西科斯基公司就遇到了极大的问题。果不其然，刚刚搞定“杜拉铝”的苏联根本不可能提供比“杜拉铝”更轻的蒙皮材料，甚至连美国也找不到这种蒙皮材料。李晓峰寄予厚望的镁合金蒙皮材料此时还在实验室里，根本就没有走上工业化。
也就是说，如果采用“杜拉铝”作为蒙皮，s-12肯定会超重（铝合金的重量大概是镁合金的三倍），12ybrs发动机功率本来就不富裕，还达不到s-55（h-18）的800马力水准，如今还要超重，很显然，s-12的战术指标肯定是达不到了。
“要么修改战术指标，要么给我一款功率更大的发动机，否则，我也没办法！”西科斯基撂挑子了。
更大功率的发动机不是没有，如果采用12ycrs发动机，960马力的指标基本上能保证原本战术指标。但问题是，李晓峰上马s-12的根本目的是解决多出来的那几百台12ybrs的问题，换用12ycrs那这批发动机不是砸手上了？
可是不换发动机，那就得改战术指标，比如削减三分之一的载重，那么问题也自然就解决了。可s-12存在的意义就是一次性运载一个步兵班投入战斗，削减三分之一的载重，那岂不是要少拉两三个人？难道将一个步兵班拆成两半，分乘两架直升机投入战斗？
这种搞法李晓峰也没办法接受，一来二去的这个事情就僵住了，直到维多利亚听闻之后，才嘲笑道：“亏你还自认为是聪明人，还是搞政治的，这么简单的事情有什么不好解决的？”
李晓峰很没好气地反问道：“那你说怎么解决！”
“很简单哈，之前这批发动机让你觉得为难，那是因为苏联政府不愿意接纳12ybrs，现在这还是问题吗？”
维多利亚一句话让李晓峰是茅塞顿开，是啊！他怎么就钻牛角尖了，他没办法解决12ybrs的问题，不代表苏联政府解决不了。最简单的办法就是用12brs发动机替换tb-3上不太成熟的am-34，不管是发动机功率还是体积，两者相差不大，而且相信被am-34折腾得欲仙欲死的空军很愿意摆脱这款要老命的发动机。
李晓峰的建议一经提出，就获得了阿尔克斯尼斯的积极响应，说实话，力主发展tb-3的正是他，而对tb-3很失望的也是他，固然tb-3让图哈切夫斯基很没面子，但他这个空军老大就有面子？
反正阿尔克斯尼斯也算是痛并快乐着，李晓峰一提出换发动机的建议，而且还都是现货，他立刻就拍板答应了。
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不过那个时候，政 治局觉得这笔交易还是很不错的，对于李晓峰在这笔很合算的交易中起到的作用也是持赞扬态度。认为某仙人在引进法国发动机上居功至伟！
发动机的问题解决了，但关于飞机的话题并没有结束，要知道某仙人为了12y系列发动机，不得不引进和上马了两款飞行器——dc-1和s-12直升机。其中dc-1经过布柳赫尔的使用是给予了好评，认为可以多买一点儿这种飞机，最好是能引进技术，发展一款更大的发展型号。
就在李晓峰回国的当口，负责航空工业的奥尔忠尼启则已经前往了美国，他将跟道格拉斯公司进行谈判，准备全套引进dc-1的技术。
dc-1算是成功了，但是s-12却没那么顺利，首先在合金材料上西科斯基公司就遇到了极大的问题。果不其然，刚刚搞定“杜拉铝”的苏联根本不可能提供比“杜拉铝”更轻的蒙皮材料，甚至连美国也找不到这种蒙皮材料。李晓峰寄予厚望的镁合金蒙皮材料此时还在实验室里，根本就没有走上工业化。
也就是说，如果采用“杜拉铝”作为蒙皮，s-12肯定会超重（铝合金的重量大概是镁合金的三倍），12ybrs发动机功率本来就不富裕，还达不到s-55（h-18）的800马力水准，如今还要超重，很显然，s-12的战术指标肯定是达不到了。
“要么修改战术指标，要么给我一款功率更大的发动机，否则，我也没办法！”西科斯基撂挑子了。
更大功率的发动机不是没有，如果采用12ycrs发动机，960马力的指标基本上能保证原本战术指标。但问题是，李晓峰上马s-12的根本目的是解决多出来的那几百台12ybrs的问题，换用12ycrs那这批发动机不是砸手上了？
可是不换发动机，那就得改战术指标，比如削减三分之一的载重，那么问题也自然就解决了。可s-12存在的意义就是一次性运载一个步兵班投入战斗，削减三分之一的载重，那岂不是要少拉两三个人？难道将一个步兵班拆成两半，分乘两架直升机投入战斗？
这种搞法李晓峰也没办法接受，一来二去的这个事情就僵住了，直到维多利亚听闻之后，才嘲笑道：“亏你还自认为是聪明人，还是搞政治的，这么简单的事情有什么不好解决的？”
李晓峰很没好气地反问道：“那你说怎么解决！”
“很简单哈，之前这批发动机让你觉得为难，那是因为苏联政府不愿意接纳12ybrs，现在这还是问题吗？”
维多利亚一句话让李晓峰是茅塞顿开，是啊！他怎么就钻牛角尖了，他没办法解决12ybrs的问题，不代表苏联政府解决不了。最简单的办法就是用12brs发动机替换tb-3上不太成熟的am-34，不管是发动机功率还是体积，两者相差不大，而且相信被am-34折腾得欲仙欲死的空军很愿意摆脱这款要老命的发动机。
李晓峰的建议一经提出，就获得了阿尔克斯尼斯的积极响应，说实话，力主发展tb-3的正是他，而对tb-3很失望的也是他，固然tb-3让图哈切夫斯基很没面子，但他这个空军老大就有面子？
反正阿尔克斯尼斯也算是痛并快乐着，李晓峰一提出换发动机的建议，而且还都是现货，他立刻就拍板答应了。
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