第267章（2 / 4）
其次柏油路对轮胎的选择也很重要。
……算了，还是别说轮胎，一说就烦。
两个赛段都被倍耐力坑过，也不知道这两个月过去了，倍耐力有没有对轮胎进行过修改——估计没有，因为很难，更改轮胎的配方可不是一件小事情。
这次来参加克罗地亚站的一组车手不算很多，对比芬兰北极站而言。
一共有12个车手参加，争夺前十的位置进而拿到积分。
对于吴知眷来说更关注的是能不能登上领奖台，后面的名次相对不是很重要。
4月22日的上午，车手们进行了一场4.6公里长的shakedown路段。
路段不长，如果不是在比赛，遇到这种路吴知眷估计是开得挺开心的，这条路上没有其他车耶（封路了），路面还挺干净的，两边树林风景又很好。
但一旦是在比赛，那只能说，开得很不舒服。
路上没有其他车，但路不宽，两辆车并不能并行走，遇到肯定是要缓慢会车的。
普通驾驶的路面干净和比赛时的路面干净不是同样的标准，普通驾驶的路面干净是路上没杂物没坑坑洼洼，平坦好走。比赛时就感觉到隐藏在平静表面下的波澜，全都是小石子砾石。
风景好，绿化好，落叶全都在地面上，一踩上去抓地力立减百分之五十，简直头痛。
而最倒霉的是什么呢？
是吴知眷还会是第一个发车。
毕竟积分榜上是第一……
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……算了，还是别说轮胎，一说就烦。
两个赛段都被倍耐力坑过，也不知道这两个月过去了，倍耐力有没有对轮胎进行过修改——估计没有，因为很难，更改轮胎的配方可不是一件小事情。
这次来参加克罗地亚站的一组车手不算很多，对比芬兰北极站而言。
一共有12个车手参加，争夺前十的位置进而拿到积分。
对于吴知眷来说更关注的是能不能登上领奖台，后面的名次相对不是很重要。
4月22日的上午，车手们进行了一场4.6公里长的shakedown路段。
路段不长，如果不是在比赛，遇到这种路吴知眷估计是开得挺开心的，这条路上没有其他车耶（封路了），路面还挺干净的，两边树林风景又很好。
但一旦是在比赛，那只能说，开得很不舒服。
路上没有其他车，但路不宽，两辆车并不能并行走，遇到肯定是要缓慢会车的。
普通驾驶的路面干净和比赛时的路面干净不是同样的标准，普通驾驶的路面干净是路上没杂物没坑坑洼洼，平坦好走。比赛时就感觉到隐藏在平静表面下的波澜，全都是小石子砾石。
风景好，绿化好，落叶全都在地面上，一踩上去抓地力立减百分之五十，简直头痛。
而最倒霉的是什么呢？
是吴知眷还会是第一个发车。
毕竟积分榜上是第一……
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