第180章（1 / 3）
今天赛道完全不同了，前面跑的人是个清道夫，坚硬的地基上面是各种石子尘土，就像是在布满一个布满了小钢珠的路上行走,人是很容易扑街的，车也一样，抓地力很难把握，在前面跑的几辆车会跑得很痛苦。
后发有极大的优势，前面的车都把“小钢珠”全都扫走，抓地力杠杠的。
前排也不敢因为自己是清道夫然后摆烂,明天会按照今天的成绩倒过来发车，今天没把成绩拉回去,明天还是前排发车，那双重debuff直接寄了。
一组的困扰，没有蔓延到二组。
毕竟无论如何都不会让二组先发车，故而二组的四个车手心态都很平和。
上午的第一个赛段，也是整体的第三赛段很长，一共31.45公里。
跑完全程预计起码要二十多分钟到三十分钟。
接近半个小时的高强度极速开车，难度是可想而知的。
wrc并不如同达喀尔和环塔，偶尔还可以把速度降一下，毕竟要找找路嘛，一直跑一直跑迷路了跑回来更费时间呢。
现在是路给好了，提前勘路了，全部人在一条起跑线，比的就是车手和赛车，慢了就是慢了。
难度有是有，实际上吴知眷跑起来整体感受还是可以的。
第三和第四赛段都是山路，今天没有降雨，路面依旧灰扑扑尘土飞扬，阳光有点但不刺眼，不影响车手发挥。
有些弯道确实挺窄的，选择刹车点有点难，因为一个没选好很可能会车尾撞到围栏或者山体，损伤车子尾部那速度可要“立降30%”了。
现在wrc早已经全部用车身更短的两厢车，这都容易撞，可以想象得到以前还有三厢车的wrc在墨西哥到底有多少车吃过教训。
心里清楚这个情况的吴知在第三赛段是收着跑，不敢快。
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后发有极大的优势，前面的车都把“小钢珠”全都扫走，抓地力杠杠的。
前排也不敢因为自己是清道夫然后摆烂,明天会按照今天的成绩倒过来发车，今天没把成绩拉回去,明天还是前排发车，那双重debuff直接寄了。
一组的困扰，没有蔓延到二组。
毕竟无论如何都不会让二组先发车，故而二组的四个车手心态都很平和。
上午的第一个赛段，也是整体的第三赛段很长，一共31.45公里。
跑完全程预计起码要二十多分钟到三十分钟。
接近半个小时的高强度极速开车，难度是可想而知的。
wrc并不如同达喀尔和环塔，偶尔还可以把速度降一下，毕竟要找找路嘛，一直跑一直跑迷路了跑回来更费时间呢。
现在是路给好了，提前勘路了，全部人在一条起跑线，比的就是车手和赛车，慢了就是慢了。
难度有是有，实际上吴知眷跑起来整体感受还是可以的。
第三和第四赛段都是山路，今天没有降雨，路面依旧灰扑扑尘土飞扬，阳光有点但不刺眼，不影响车手发挥。
有些弯道确实挺窄的，选择刹车点有点难，因为一个没选好很可能会车尾撞到围栏或者山体，损伤车子尾部那速度可要“立降30%”了。
现在wrc早已经全部用车身更短的两厢车，这都容易撞，可以想象得到以前还有三厢车的wrc在墨西哥到底有多少车吃过教训。
心里清楚这个情况的吴知在第三赛段是收着跑，不敢快。
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