重塑千禧年代 第1436节(5 / 7)

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  2013年的新能源销量年增速是51.5%,2014年是290%,今年预计也会超过200%。

  当然了,从涨幅增速来看是极其迅速的,但只看销量数字就很让人心凉了,2013年的新能源销量是1.7万辆,14年是8.4万辆,今年预计在17万辆左右。

  这相较于国内如今一年2000万辆的乘用车销量,直如萤火皓月。

  “易科的这个立项是一次探索,我们还要看内部研发的效果如何,如果不让人满意,未必会上。”方卓再次说道。

  “是这样的,方总,市里不会说强烈要求易科怎么样,只是一个先期接触,如果易科要做,那希望能够优先考虑这边。”赵司认真地说道,“不管是人,还是厂,又或者造车资质、资金,易科需要什么,这边都可以协调。”

  话说到这份上,方卓也没法不答应下来,反正,也就见见面而已,他说的是实话,八字没一撇呢。

  次日,方卓在北京再受热情的接待,但不同于昨天的侃侃而谈,他今天实在说不出什么,既没确定加不加入这个浪潮,也不确定内部研发的效果如何。

  等到离开北京,他在路上还给虞红打了个电话,吐槽她对外透露消息所带来的影响。

  “早晚瞒不住的,我们的招人动作挺明显。”虞红不以为然,“北京接触你就接触你呗,大家都知道你在忙什么,你客套客套比我们客套容易。”

  “就是心烦。”方卓直言不讳地说道,“没功夫考虑这个。”

  “过了这阵风就好了。”虞红说道,“华盛顿那边想见你呢。”

  “交给施罗德处理就好。”方卓简单地说道,“也没有太多好说的,但凡能在明面上聊的,私底下我也能更早的知道。”

  他这几个月没有公开亮相或者回应国外舆论,但私底下与朋友们的交流没有中断,只能说,随着大家手里的票子出掉,都越来越趋于作壁上观。

  易科如今的体量没法单纯处理,而不管bis还是行政层面,普遍认为易科这次没什么选择,必须在剩余的晶圆代工企业里合作。

  目前,bis已经在对第二份临时许可证进行审查,从当前的沟通来看,还是没什么问题的,这也属于正常的缓冲。
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