重生1999:开启黑科技时代 第1124节(2 / 7)

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  这一任阿根国头头就想到了个围魏救赵的办法,修建管束通道,通过这个名义要求使用的资本出钱共同参与。

  米国资本自然不干,长天科技的东西,自己还出钱修建?

  不料,这个举措正中阿根国相关商业资本的下怀,既然米国资本不肯出钱修,那么我就可以拿这个说事,不让你们使用新修的管束通道,这个可是我新建的,不是原来的那些铁路了。

  这其实也是打了个马虎眼,混淆了改造和新建的概念。但是谁也说不出什么,铁路改造了多少,新建了多少,谁都说不清。

  即便说清楚了,也玩不了。

  新建的管束列车路段跟改造的路段犬牙交错,即便阿根国愿意给他们使用改造过的路段,这群人也没办法用。难道这些矿场还能扛着火车绕过新建的路段,来到改造过的路段行驶吗?

  再说了,人家铁路都基本国有化了,改造还是新建,都是当局的事情。米国资本拒绝投资,也不抗争阿根国铁路私有化,是吃定了阿根国掏不出钱来新建改造,还得靠自己。没想到阿根国竟然有这么大的决心。

  阿根国没有疯,长天科技这边的条件虽然比国内的要苛刻很多,但依旧是非常优厚的,完全可以通过管束通道带动经济来抵消。

  权力的世界就是这么多的算计,这么多的扯皮,让人伤神。

  现在阿根国的管疏通道才修了几百公里不到,矿场,矿山背后的资本就坐不住了,因为阿根国拿这个来威胁西方资本交出资源的控制权,不交就不给铁路用。

  西方资本找阿根国谈判,还说自己可以走公路,阿根国当局笑得脸都皱起来了。这不是扯淡吗?安第斯山脉隔绝东西,整个国家狭长无比,加上多山,海拔高,公路破到不行,这些资本有本事就走公路,因为前提是修公路。

  如果西方资本愿意修公路,那么自己让他们走又何妨?

  一趟趟汽车的运输,能送多少货?

  中间如此漫长的道路,遇到抢劫的,村庄老弱要钱的,加油的,吃饭住宿,维修,每个地方的道路管理费用,西方资本能承受得了?

  阿根国本身的也没穷到吃不上饭,农牧业发达的阿根国让大家起码有肉吃,加上军事实力可不弱,还跟腐国打过仗,想扶持叛军很难很难。
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