重生1999：开启黑科技时代 第1118节（5 / 7）
多建设几条线路，多加几趟列车，事情确实就能解决。但是线路的规划是个巨大的问题。目前大城市寸土寸金，把线路放在城市中心不现实，没有多余的地方。要是把线路规划到大城市外围，那么大家下了列车，还要转公交，这又有什么意义呢？
所以……划重点！那就只能在现有的路线基础上进行改造，提升运力来解决大家的需求！这就是管束列车存在的意义！”
画面适时的调出了管束通道和专用列车的图片，极具科技色彩的图片让大家震撼不已。
“管束列车有三个优点，能完美的解决大家的需求，主要有三个方面。
首先从时间上来说。管束列车的速度极快，最高时速是四千公里，后来考虑到人体的承受能力以及现有的减速手段，把速度缩减到三千公里。
即便如此，平均时速轻松突破两千五公里，瞬息就到。
如果站点间距离越长，那么就越能发挥管束列车的速度优势。
现在就先这样，不能盲目的堆积速度，否则人体过载太高，没几个人能承受得起。以后有了更好的减压手段之后，速度还能更快！”
大家心头痒痒的，这个速度上班，睡觉时间都多了不少，也太爽了。之前看过网上的推测，现在得到陈潇的亲自肯定，大家就更有信心了。
“其次从空间上来说，管束通道的优势非常明显。由于速度提升了起来，就不需要这么多的铁道了，原有的铁道倒也不用拆，可以用来当做应急使用。在高峰期的时候，补充运力就行，这个就不再讨论范围了。只是说，管束通道的存在，能有效的减少铁路的线路。相同运力的前提下，管束通道数量也就是原来的六分之一。”
“我靠！”
“我靠！”
“我靠！”
大家没有话说了，只剩下这些感叹词，连贯的句子一句都说不出来。
“大家不要激动，再跟大家聊聊钱的事情，知道你们最关心这个。”
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所以……划重点！那就只能在现有的路线基础上进行改造，提升运力来解决大家的需求！这就是管束列车存在的意义！”
画面适时的调出了管束通道和专用列车的图片，极具科技色彩的图片让大家震撼不已。
“管束列车有三个优点，能完美的解决大家的需求，主要有三个方面。
首先从时间上来说。管束列车的速度极快，最高时速是四千公里，后来考虑到人体的承受能力以及现有的减速手段，把速度缩减到三千公里。
即便如此，平均时速轻松突破两千五公里，瞬息就到。
如果站点间距离越长，那么就越能发挥管束列车的速度优势。
现在就先这样，不能盲目的堆积速度，否则人体过载太高，没几个人能承受得起。以后有了更好的减压手段之后，速度还能更快！”
大家心头痒痒的，这个速度上班，睡觉时间都多了不少，也太爽了。之前看过网上的推测，现在得到陈潇的亲自肯定，大家就更有信心了。
“其次从空间上来说，管束通道的优势非常明显。由于速度提升了起来，就不需要这么多的铁道了，原有的铁道倒也不用拆，可以用来当做应急使用。在高峰期的时候，补充运力就行，这个就不再讨论范围了。只是说，管束通道的存在，能有效的减少铁路的线路。相同运力的前提下，管束通道数量也就是原来的六分之一。”
“我靠！”
“我靠！”
“我靠！”
大家没有话说了，只剩下这些感叹词，连贯的句子一句都说不出来。
“大家不要激动，再跟大家聊聊钱的事情，知道你们最关心这个。”
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