重生1999：开启黑科技时代 第915节（5 / 7）
“相反的是，米国的汽车保有量高达了2.8亿辆，无论是汽车的总数，还是汽车的价格，都要超过夏国。”
“米国的2.8亿辆汽车，终究有一天会全部更换为新能源汽车。”
“不知道陈总是否对米国市场感兴趣。”
第九百二十六章 强势杀回西方市场（2）
马斯克拿出的谈判条件就是米国的汽车市场。
王翔和团队听了马斯克这样说之后，虽然早有预料，但是内心还是动了一下。
米国市场的确非常的大。
最主要的是米国人民的人均收入比夏国要高得多，而且大部分的米国人没有存钱的习惯，所以消费起来也非常的爽快。
就像马斯克说的那样。
在夏国一辆海马海越汽车最多卖10多万，而卖的最好的是几万块钱的mini汽车。
但如果把汽车卖到米国，那情况就完全不一样了。
米国的人均其实保有量要比夏国还要高，汽车总保有量也比夏国还要高。
米国人虽然根本就不在乎汽油的消耗，也根本不在乎是不是环保，但是他们在乎汽车的性能。
生物能源汽车，加速要比燃油车快的多，而且续航里程也比加汽油要长的多，此外驾驶的舒适性和平顺性都是远远的超过燃油。
所以如果把生物新能源汽车卖到米国去，一定不要和他去谈环保和能源的节约，要谈汽车的性能。
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“米国的2.8亿辆汽车，终究有一天会全部更换为新能源汽车。”
“不知道陈总是否对米国市场感兴趣。”
第九百二十六章 强势杀回西方市场（2）
马斯克拿出的谈判条件就是米国的汽车市场。
王翔和团队听了马斯克这样说之后，虽然早有预料，但是内心还是动了一下。
米国市场的确非常的大。
最主要的是米国人民的人均收入比夏国要高得多，而且大部分的米国人没有存钱的习惯，所以消费起来也非常的爽快。
就像马斯克说的那样。
在夏国一辆海马海越汽车最多卖10多万，而卖的最好的是几万块钱的mini汽车。
但如果把汽车卖到米国，那情况就完全不一样了。
米国的人均其实保有量要比夏国还要高，汽车总保有量也比夏国还要高。
米国人虽然根本就不在乎汽油的消耗，也根本不在乎是不是环保，但是他们在乎汽车的性能。
生物能源汽车，加速要比燃油车快的多，而且续航里程也比加汽油要长的多，此外驾驶的舒适性和平顺性都是远远的超过燃油。
所以如果把生物新能源汽车卖到米国去，一定不要和他去谈环保和能源的节约，要谈汽车的性能。
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