重生1999：开启黑科技时代 第260节（2 / 7）
诺基亚已经在欧洲和米国大规模的普及携带了塞班系统的移动手机。
受到塞班系统的影响，诺基亚近年来在欧洲和米国的销量大增。
好了，答案出来了。
塞班系统已经开始在西方市场普及。
诺基亚作为塞班系统的主要手机厂商，在欧洲和米国市场赚得盆满钵满。
然而这个时候无论是摩托车还是三星的品牌，都还没有反应过来。
夏国时常因为人均消费能力比较低，所以诺基亚并没有将他最先进的塞班系统手机。
为什么诺基亚全球寻找价格低廉的锂电池？
最根本的原因就是手机搭载了塞班系统之后，耗电量激增。
塞班系统才刚刚大规模的普及，很多消费者还没有把思维从功能手机转换到智能手机，更不习惯一天一充电。
因此大部分的消费者对手机的续航能力还是有一定要求的。
如果诺基亚要增加塞班系统手机的续航能力，有两个办法。
第一个方案就是使用大体积的镍镉电池。
如果要继续使用那个电池，那么电池的体积就会非常庞大，也会极大的增加电池和手机的重量。
在手机轻薄化已经逐渐形成共识的今天，以牺牲手机体积和重量来增加电池的续航，这种方案并不会被大多数消费者所接受。
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受到塞班系统的影响，诺基亚近年来在欧洲和米国的销量大增。
好了，答案出来了。
塞班系统已经开始在西方市场普及。
诺基亚作为塞班系统的主要手机厂商，在欧洲和米国市场赚得盆满钵满。
然而这个时候无论是摩托车还是三星的品牌，都还没有反应过来。
夏国时常因为人均消费能力比较低，所以诺基亚并没有将他最先进的塞班系统手机。
为什么诺基亚全球寻找价格低廉的锂电池？
最根本的原因就是手机搭载了塞班系统之后，耗电量激增。
塞班系统才刚刚大规模的普及，很多消费者还没有把思维从功能手机转换到智能手机，更不习惯一天一充电。
因此大部分的消费者对手机的续航能力还是有一定要求的。
如果诺基亚要增加塞班系统手机的续航能力，有两个办法。
第一个方案就是使用大体积的镍镉电池。
如果要继续使用那个电池，那么电池的体积就会非常庞大，也会极大的增加电池和手机的重量。
在手机轻薄化已经逐渐形成共识的今天，以牺牲手机体积和重量来增加电池的续航，这种方案并不会被大多数消费者所接受。
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