第62章（2 / 2）
正在西郊机场候机室指挥中心为三叉戟256号专机强行起飞一事急得团团转的空军司令吴法宪听到沙河机场又起飞一架直升机的时候，更加气急败坏，骂声连天，一边骂一边向电话间走去，他用电话命令空军作战室，让张家口机场的歼击机立刻起飞，对沙河起飞的直升机进行空中拦截。
3点40分，李德生告诉北京空军负责人：“总理指示，你们要把这架飞机拦截回来。”紧接着，在西郊机场指挥中心的杨德中也同样向北京空军传达了总理的指令。
3685号飞机停在离跑道北端较近的地方，飞机是向北起飞的。起飞前于新野、周宇驰都想坐在前驾驶舱，但由于驾驶舱只有3人的位置，于新野、李伟信只能坐在客舱，叛逃携带的东西也放在客舱。
陈修文坐在左边正驾驶员的位置上，机长陈士印在右边驾驶。直升机上没有领航员的座位，为了在专机飞行中确保飞行安全，就在右边座位的后面加装了一个领航员的位置，领航员坐在那里要高出飞行员半个身子，而且前后几乎是贴身而坐。周宇驰就坐在领航员的位置，头上同飞行员一样戴上了耳机。当飞行员按正常要求打开电台同调度室联络时，周宇驰制止说，要保密，不要联络。即使如此，陈士印还是将飞机的航行灯打开了。为了使机器零件之间得到充分润滑，按规定，发动机的滑油温度应上升到40度才能起飞，可是，在滑油温度只有35度的时候，周宇驰就迫不及待地督促飞行员马上起飞。
起飞动作是陈修文驾驶的。在迷蒙的夜色中，3685号起飞之后上升到一定的高度，飞行员按照北京飞山海关的航向开始在继续爬高中右转弯加入航线。由于直升机前进的速度小，转弯半径也比较小。
“航向320度！”周宇驰命令陈修文说。陈修文只知道是紧急任务，并不明白具体飞向哪里，紧急任务中先起飞后知道航线的现象在专机师也时有发生。陈士印一听，觉得不对，不是说到山海关机场吗？应该向东飞才对，怎么飞向西北？ ↑返回顶部↑
3点40分，李德生告诉北京空军负责人：“总理指示，你们要把这架飞机拦截回来。”紧接着，在西郊机场指挥中心的杨德中也同样向北京空军传达了总理的指令。
3685号飞机停在离跑道北端较近的地方，飞机是向北起飞的。起飞前于新野、周宇驰都想坐在前驾驶舱，但由于驾驶舱只有3人的位置，于新野、李伟信只能坐在客舱，叛逃携带的东西也放在客舱。
陈修文坐在左边正驾驶员的位置上，机长陈士印在右边驾驶。直升机上没有领航员的座位，为了在专机飞行中确保飞行安全，就在右边座位的后面加装了一个领航员的位置，领航员坐在那里要高出飞行员半个身子，而且前后几乎是贴身而坐。周宇驰就坐在领航员的位置，头上同飞行员一样戴上了耳机。当飞行员按正常要求打开电台同调度室联络时，周宇驰制止说，要保密，不要联络。即使如此，陈士印还是将飞机的航行灯打开了。为了使机器零件之间得到充分润滑，按规定，发动机的滑油温度应上升到40度才能起飞，可是，在滑油温度只有35度的时候，周宇驰就迫不及待地督促飞行员马上起飞。
起飞动作是陈修文驾驶的。在迷蒙的夜色中，3685号起飞之后上升到一定的高度，飞行员按照北京飞山海关的航向开始在继续爬高中右转弯加入航线。由于直升机前进的速度小，转弯半径也比较小。
“航向320度！”周宇驰命令陈修文说。陈修文只知道是紧急任务，并不明白具体飞向哪里，紧急任务中先起飞后知道航线的现象在专机师也时有发生。陈士印一听，觉得不对，不是说到山海关机场吗？应该向东飞才对，怎么飞向西北？ ↑返回顶部↑