第1141章(2 / 3)

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  新加坡大奖赛的维修区,整合在一栋三层高的大楼内,一楼是各支车队的维修间、比赛控制单元间,二楼是领奖台跟新闻中心,三楼是赛道总控制台跟调度中心。

  这栋楼集合了F1的所有赛事功能,可以说麻雀虽小,五脏俱全。

  不过弊端也很明显,那就是维修区面积有点过小,所有车队密密麻麻的挤在了一块。甚至车手在紧张赛事中,稍微进站有点不注意的话,可能会发生停错战的意外情况。

  但这也是没办法事情,新加坡只是一个寸土寸金的岛国,能想办法整出一条F1赛道,就已经极限。

  还要在市区范围内,单独为举办三天的F1赛事,开辟出一片广阔的维修区,想想也不太可能,这算是尽可能的折中办法了。

  普罗斯特维修站里面,车组成员都在做着最后的赛车检测,但是看到张一飞过来后,都纷纷放下手中的工作,朝张一飞打着招呼。

  从这一点上也能看出来,目前张一飞在车队的威望很高,甚至不下于老板普罗斯特。

  车库里面两台组装好的AP05赛车,安静的摆放在那里,相比较冬测时候的简单涂装,这次上面已经印上了各家广告商的LOGO,以及车手编号。

  普罗斯特车队去年总积分排名第六,理论上今年的赛车编号应该是11跟12这两个。但是F1除了既定编号之外,其实还有自选车号,如说阿隆索这个家伙,就喜欢14这个数字。

  13号作为西方的禁忌数字,就跟中国的4意思差不多,所以这个数字依然是空额出来。

  当初张一飞选择13这个数字作为自己的车号,纯粹就是为了恶心那群喜欢嘲讽自己的西方人。不过一年用下来,他觉得“死神飞”这个称号,听着其实也挺不错的样子。

  所以今年他的赛车编号,依然选择了13这个数字。

  至于阿隆索目前在F1围场里面,只能算个不起眼的小老弟,喜欢的14车号,后面车手不愿意让,他也没资格去抢。这点就跟球类运动的衣服编号差不多,大佬自然拥有更多的特权。

  所以阿隆索的赛车编号是12,很标准的二号车手车号。

  “飞,赛车组装我亲自动手的,你放心绝对没问题。”
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